TOPMOUNT சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் 48820-B0020 48820B0020 DAIHATSU Chassis No F700/F710க்கான நிலைப்படுத்தி இணைப்பு
தயாரிப்பு வகை
பல செயல்பாட்டு கார்கள் முதலில் மேல் நிலைப்படுத்தி பார்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை உள்நாட்டு அல்லது குறைந்த-இறுதி மாடல்களில் இல்லை.ஸ்டெபிலைசர் பார் என்பது வெறும் தளவமைப்பு என்றால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இருக்கும் அதே சூழலில், உங்கள் சிறந்த மாடல் என்ன?இருப்பு பட்டி பற்றி என்ன?
சமநிலைப் பட்டியின் நோக்கம், வெளிப்புற சக்திகளைத் தாங்கும் உடலின் திறனை அதிகரிப்பது, குறைவான உடல் சிதைவை உருவாக்குவது மற்றும் வாகனம் திரும்பும் போது திசைமாற்றி மற்றும் வாகனத்தின் இயக்கவியலை மேம்படுத்துவது.
வாகன இருப்புப் பட்டி அசல் காருக்குத் தேவையான இருப்புப் பட்டி இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முன் சக்கரத்தின் கீழ் கை சமநிலைப் பட்டி, முன் அச்சு மற்றும் முன் சக்கரத்தில் சுயாதீனமாக வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் முக்கிய நோக்கம் உட்புறத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். மற்றும் முன் சக்கரத்தின் வெளிப்புற ரோல் கோணம்;பீம் பேலன்ஸ் பார், முன் சக்கரத்தின் ஒட்டுமொத்த சமச்சீர்மையைக் கட்டுப்படுத்த இருபுறமும் உள்ள முன் சக்கரங்களின் கீழ் ஸ்விங் கைகளில் வைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அதன் முக்கிய நோக்கம் முன் சக்கரத்தின் முன்னோக்கி சாய்வு கோணத்தை கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் விலகல் சக்கரத்தின் கண்காணிப்பு திறனை பராமரிப்பதாகும்.சக்கரம் இயக்கப்பட்டது.
விருப்ப சமநிலை பட்டியை ஐந்து வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முன் மற்றும் பின் சக்கர அதிர்வு குறைப்பு சமநிலை பார்கள், அவை முன் மற்றும் பின்புற அதிர்வு குறைப்பு கோபுரங்களில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் முக்கிய நோக்கம் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களை வலுப்படுத்துவதாகும். மற்றும் உடலின் முன் மற்றும் பின் பாகங்கள்.தொடர்ச்சியான விறைப்புத்தன்மை, தொடர்ச்சியான வலிமையை அதிகரிப்பது, மையவிலக்கு பக்கவாட்டு முறுக்கினால் ஏற்படும் சட்டத்தின் சிதைவை நீக்குதல், வாகனத்தின் மூலையிடும் திறனை மேம்படுத்துதல், மூலைவிட்ட வேகத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் மையவிலக்கு பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் உடல் ரோல் கோணத்தைக் குறைத்தல்;முன் மற்றும் பின்புற அச்சு சமநிலை பார்கள், வடிவமைப்பு இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளின் முன் மற்றும் பின்புற தொடர்ச்சியான பாகங்கள் மற்றும் சட்ட சேஸ் ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் மற்றும் சட்ட சேஸ்ஸின் தொடர்ச்சியான வலிமையை வலுப்படுத்துவது, மையவிலக்கு விசை மற்றும் உடலின் சிதைவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சிதைவைக் குறைப்பது மற்றும் வளைக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது இதன் முக்கிய நோக்கம்;கடைசியாக, சேஸ் வலுவூட்டல் சமநிலைப் பட்டை (கூறு) சட்ட சேஸின் மையத்தில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பொருளின் பண்புகள்
உடல் சேஸின் ஒட்டுமொத்த விறைப்புத்தன்மையை வலுப்படுத்துவதே இதன் முக்கிய நோக்கம்.ஆன்டி-ரோல் பார், பக்கவாட்டு வலுவூட்டல் பட்டை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இருதரப்பு இடைநீக்கத்திற்கான தொடர்ச்சியான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அச்சு (முன் அச்சு அல்லது பின்புற அச்சு), ஒரு குறிப்பிட்ட விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் சில வரம்புகளுக்குள் சிதைவை அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக மீள்தன்மை ஏற்படுகிறது. இணைக்கும் தண்டுகள், அதாவது மீள் சக்தியுடன் இணைக்கும் கம்பி.ராட் வடிவ ஸ்பிரிங், அச்சு முறுக்கு, அதாவது ஆன்டி-ரோல் பார் என்பது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.அதன் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மூலம், உடல் அதிகமாக சாய்வதைத் தடுக்க இரு சக்கரங்களின் சாய்க்கும் செயல்பாட்டை இது தோராயமாக மட்டுப்படுத்தலாம்.
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
தயாரிப்பு | 48810-0K010 |
மாதிரி | 48810-0K010 |
ஆண்டு | 2002-2012 |
OE எண். | 48810-0K010 |
குறிப்பு எண். | 48810-0K010 |
கார் பொருத்துதல் | டொயோட்டா |
உத்தரவாதம் | 12 மாதங்கள் |
தோற்றம் இடம் | சீனா |
பிராண்ட் பெயர் | டாப்மவுண்ட் |
வகை | சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் |
கார் மாடல் | டொயோட்டாவிற்கு |
பொருளின் பெயர் | நிலைப்படுத்தி இணைப்பு |
நிறம் | படமாக |
விண்ணப்பம் | கார் எஞ்சின் பாகங்கள் |
பேக்கிங் | நடுநிலை பேக்கிங் |
MOQ | 300PCS |
கட்டண விதிமுறை | TT வெஸ்டர்ன்யூனியன் |
முன்னணி நேரம் | 30 வேலை நாட்கள் |
சேவை | தனிப்பயனாக்கு என்பதை ஏற்றுக்கொள் |
முக்கிய வார்த்தைகள் | நிலைப்படுத்தி இணைப்பு, ஸ்வே பார் இணைப்பு |
பொருளின் பெயர் | நிலைப்படுத்தி இணைப்பு |
அளவு | தரநிலை |
விண்ணப்பம் | டொயோட்டா 2002-2012 |
பேக்கிங் | நடுநிலை அல்லது குறிப்பிட்ட பேக்கிங் |
MOQ | 300 பிசிஎஸ் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
துறைமுகம் | ஷாங்காய் நிங்போ குவாங்சோ |
சேவை | தனிப்பயனாக்கலை ஏற்கவும் |